Honda Civic facelift 2025 ra mắt tại Malaysia

Giới thiệu Honda Civic Facelift 2025

Honda Civic là dòng xe ô tô rất thành công của Honda tại các thị trường, vì thế dòng sản phẩm luôn thay đổi không ngừng để giúp khách hàng có những trải nghiệm mới nhất. Sản phẩm Honda Civic Facelift 2025 đã được các đại lý tại thị trường Malaysia cho phép nhận đặt hàng vào tháng 12/2024.

Chính thức đến những ngày đầu tháng 01/2025 các thống số kỹ thuật cũng như giá bán đã được chính thức công bố, cùng https://hondaotodaklak.vn/ tìm hiểu thêm thông số kỹ thuật cũng như bán giá của Honda Civic Facelift 2025.

Như đã thông báo trước đó, xe sẽ có các phiên bản bao gồm ba tùy chọn xăng (1.5LE, 1.5LV và 1.5L RS) cùng với một phiên bản hybrid duy nhất là 2.0L e:HEV RS

Giá xe Honda Civic Facelift 2025

Giá khởi điểm là RM133.900 (tương đương 756.000.000vnd)  giành cho phiển bản E, tăng RM2.000 so với trước.

Bản V vẫn giữ nguyên ở mức RM144.900 (tương đương 817.000.000 vnd), trong khi bản RS chạy xăng rẻ hơn RM2.000 ở mức RM149.900  (tương đương 846.000.000 vnd ).

Bản RS hybrid vẫn giữ nguyên mức giá RM167.900 (tương đương 947.000.000 vnd) như trước.

Hình ảnh ngoại thất xe Honda Civic Facelift 2025

Về mặt thay đổi kiểu dáng, Civic mới có cản trước được thiết kế lại với phần dưới nhô ra nhiều hơn và rèm gió mỏng thay cho các phần đèn sương mù trước đây. Lưới tản nhiệt chính cũng lớn hơn trước để loại bỏ phần “dính liền” đặc trưng của bản tiền nâng cấp, kết hợp với lưới tổ ong cũng được áp dụng cho cửa hút gió phía dưới.

 

Phần đầu xe mới được tăng thêm 3 mm vào chiều dài tổng thể để đạt 4.681 mm, trong khi chiều rộng (1.802 mm), chiều cao (1.415 mm) và chiều dài cơ sở (2.735 mm) vẫn giữ nguyên.

Về phía sau, nó vẫn khá giống với mẫu xe trước khi nâng cấp, ngoại trừ đèn hậu màu khói.

Nội thất xe Honda Civic Facelift 2025

Di chuyển vào bên trong, nội thất vẫn giữ nguyên thiết kế bảng điều khiển, màn hình cảm ứng thông tin giải trí độc lập, lưới tổ ong trên các cửa thoát khí, thiết kế vô lăng và bố cục bảng điều khiển trung tâm.

Động cơ và truyện động Honda Civic Facelift 2025

Cũng quen thuộc là hệ thống truyền động, với các biến thể chạy xăng tiếp tục được cung cấp năng lượng bởi động cơ VTEC Turbo của Honda. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 1,5 lít cung cấp công suất 182 PS (180 mã lực hoặc 134 kW) tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 240 Nm từ 1.700 đến 4.500 vòng/phút, với hệ dẫn động đến bánh trước thông qua hộp số vô cấp (CVT) với bảy tốc cấp số ảo.

Trong khi đó, hệ thống lái đa chế độ thông minh (i-MMD) trong phiên bản hybrid có trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên 2.0 lít chạy theo chu trình Atkinson tạo ra công suất 143 PS (141 mã lực hoặc 105 kW) tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 184 Nm từ 5.000 đến 6.000 vòng/phút.

Động cơ trong hệ thống hybrid chủ yếu hoạt động như một máy phát điện cho pin lithium-ion 1,05 kWh, được sử dụng để cung cấp năng lượng cho động cơ điện công suất 184 PS (181 mã lực hoặc 135 kW) từ 5.000 đến 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 315 Nm từ 0 đến 2.000 vòng/phút.

Động cơ điện truyền động bánh trước thông qua hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) và đảm nhiệm hầu hết công việc đẩy, mặc dù động cơ cũng có thể truyền động trực tiếp thông qua bộ ly hợp khóa ở tốc độ cao khi hiệu quả hơn.

 

Về hiệu suất, các biến thể chỉ chạy bằng xăng sẽ mất từ ​​8,3 đến 8,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, cả ba đều có tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ 2.0L e:HEV là động cơ chạy nước rút nhanh nhất trong thế kỷ này với 7,9 giây, mặc dù tốc độ tối đa của nó đã giảm xuống còn 180 km/h. Động cơ hybrid tự hào có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất trong số các loại động cơ với 4 l/100 km, trong khi đó là 6,3 l/100 km đối với động cơ 1.5L RS và 6,0 l/km đối với cả động cơ 1.5LE và V.

Nâng cấp của Honda Civic Facelift 2025

Về mặt trang bị, Civic có một số thay đổi đáng kể, đầu tiên là màn hình Advanced Display Audio 9 inch nâng cấp, hiện là trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe. Hệ thống thông tin giải trí mới cũng được tích hợp sẵn các gói ứng dụng của Google, cung cấp cho người dùng quyền truy cập vào một số dịch vụ của Google như Play Store, Maps và Assistant.

Hỗ trợ Android Auto không dây cũng đã được bổ sung để bổ sung cho Apple CarPlay không dây trước đó, trong khi các tính năng khác đi kèm với mọi biến thể Civic là hệ thống tin học Honda Connect cũng như phim cách nhiệt và phim an ninh từ Ecotint.

Đối với phần còn lại của danh sách trang bị, chúng ta sẽ bắt đầu với phiên bản 1.5LE được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha LED tự động, đèn LED chạy ban ngày, cần gạt nước cảm biến mưa (trước đây chỉ có từ phiên bản RS chạy xăng trở đi), bánh xe 16 inch (với lốp có kích thước 215/55), khởi động động cơ từ xa, khóa cửa tự động khi xe dừng, chức năng mở cửa và khởi động không cần chìa khóa, kiểm soát hành trình thụ động, chế độ lái Normal và Econ và màn hình hiển thị cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch (kèm theo đồng hồ tốc độ analog).

An toàn Honda Civic Facelift 2025

Về mặt an toàn, tất cả các biến thể đều được trang bị tiêu chuẩn với sáu túi khí (trước, bên và rèm), nhắc nhở thắt dây an toàn ở hàng ghế trước và sau, nhắc nhở thắt dây an toàn cho hàng ghế sau, neo ghế trẻ em ISOFIX, khóa cửa tự động, Hỗ trợ ổn định thân xe (VSA), Hỗ trợ xử lý linh hoạt (AHA), ABS, EBD, tín hiệu dừng khẩn cấp cũng như cảm biến đỗ xe trước và sau.

Hệ thống hỗ trợ người lái bao gồm giữ phanh tự động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, màn hình theo dõi sự chú ý của người lái và camera lùi đa góc. Camera điểm mù LaneWatch của Honda (bên trái xe) vẫn được sử dụng cho Civic (và các mẫu xe khác trong dòng xe), mặc dù vẫn được giữ lại từ V trở đi.

Một lần nữa, bộ Honda Sensing được trang bị cho mọi biến thể Civic được bán ra, với các chức năng có sẵn là Cảnh báo va chạm phía trước (FCW), Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS; về cơ bản là AEB), Cảnh báo chệch làn đường (LDW), Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) với chức năng theo dõi tốc độ thấp (LSF), Đèn pha tự động (AHB) và Thông báo xe dẫn đầu rời khỏi làn đường (LCDN).

Một số chức năng này đã được cải thiện, chẳng hạn như FCW có khả năng phát hiện xe đạp và người đi bộ. ACC cũng hoạt động với phanh và tăng tốc mượt mà hơn, trong khi LKAS có dạng hoạt động tuyến tính hơn để hỗ trợ lái ít bị rung lắc hơn.